Biografie
Geboren: 28 -09-1946 te Rotterdam
Opleiding: Academie van Beeldende Kunsten Rotterdam 1965 – 1971.
Technieken: Tekenen – Schilderen – zeefdrukken – fotografie – ontwerpen.
Vroege carrière
Na zijn afstuderen 1n 1971 nam hij in hetzelfde jaar deel aan de tentoonstelling Townpainting in het Lijnbaancentrum te Rotterdam. Op deze tentoonstelling was hij vertegenwoordigd met 14 ontwerpen voor muurschilderingen en een ontwerp met patronen om lantarenpalen te beschilderen.
In 1972 verwierf hij de eerste opdrachten van de gemeente Rotterdam voor verfraaiing van de openbare ruimte in het centrum en werden de lantarenpalen van het Stationsplein en de Gouvernestraat beschilderd en drie ventilatiegebouwtjes op het Schouwburgplein.
In 1973 kreeg hij opdracht van de gemeente Rotterdam voor een kunstwerk in het Feyenoordstadion, voor het winnen van de Europacup en de Wereldbeker in 1970, wat resulteerde in een glaswand van 20 m b. x 8 m h.
Naar aanleiding van de schilderingen op het Schouwburgplein kreeg hij in 1974 opdracht voor het beschilderen van de parkeergarage Grubbehoeve/Grunder in de Bijlmermeer.
In 1975 beschilderde hij de eerste tram in Rotterdam. Ter afsluiting van de jaren zeventig ontwierp hij de kromme lantarenpaal of Kraatpaal (1978) in de Karel Doormanstraat.
Vanaf 1978 stopt hij met de kleurrijke hardedge schilderingen en werkt hij vanuit een concept en is de geschiedenis van de stad Rotterdam met haar haven- en industriegebied zijn inspiratiebron voor beeldende objecten die een relatie onderhouden met de omgeving. Ideeën ontstaan naar aanleiding van de uiterlijke verschijningsvorm of inhoudelijke kenmerken van de locatie. Ideeën die niet als object uitgevoerd kunnen worden worden verwerkt in schilderijen en zeefdrukken.
Galerie Black Cat
In hetzelfde jaar als de oprichting van Kunst & Vaarwerk 1978 namen Cor Kraat, Hans Rothmeier en Hans Citroen het initiatief tot oprichting van Galerie Black Cat. Ze stelden zich daarbij ten doel om dingen te brengen die in andere galeries niet aan bod kwamen. Naast beeldende kunst, wilden ze ook aandacht besteden aan muziek, theater en poëzie. De galerie was gevestigd in het woonhuis van Hans en Anna Rothmeier aan de Mauritsweg in Rotterdam.
Kunst & Vaarwerk en verder
In 1978 gingen de beeldend kunstenaars Cor Kraat, Hans Citroen en Willem van Drunen samenwerken onder de naam Kunst & Vaarwerk. Het doel was om bij de in- en uitvalroutes de identiteit van Rotterdam te tonen. Stads- haven- en industriegebied als inspiratiebron voor beeldende objecten die een relatie onderhouden met de omgeving. In het totaal werden
veertien kunstwerken gerealiseerd.
Begin jaren tachtig kreeg hij opdracht om ter introductie van de strippenkaart een tram van de RET te beschilderen. Verder ontwierp hij een muurschildering voor de binnenplaats en drie beschilderde panelen voor de recreatiezaal van Den Hey-acker (rijksinrichting voor jongens) in Breda 1982, en een muurschildering op de binnenplaats van een school in Amersfoort in 1985. In dat jaar kreeg hij ook van de Nederlandse Spoorwegen de opdracht voor kunst in de trappartij van 75 nieuwe dubbeldekkers.
In 1992 ging Kunst & Vaarwerk uit elkaar. Kraat maakte zich sterk om zijn ontwerp voor de nieuwe Delftse Poort gerealiseerd te krijgen. Ondanks tegenwerking van de kunstinstellingen en de gemeentelijke dienst Kunstzaken wilde de politiek onder leiding van Bram Peper dat de Nieuwe Delftse Poort gerealiseerd zou worden. Het monument voor de wederopbouw van Rotterdam werd uiteindelijk op 18 mei 1995 geopend door de toenmalige Premier Kok.